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买不到的进口小排量摩托 是什么阻挡它们进入国内

   日期:2019-11-04     来源:淘铺万    浏览:135    评论:0    
核心提示:关注摩托车的朋友都很清楚一个事实,那就是国外的很多小排量摩托车比国内车型漂亮,最典型的例子就是YAMAHA飞致150和飞致250,很
 

关注摩托车的朋友都很清楚一个事实,那就是国外的很多小排量摩托车比国内车型漂亮,最典型的例子就是YAMAHA飞致150和飞致250,很显然国外的版本更加先进设计感更强,国内的有点像别人玩剩下淘汰的!

9号福彩网而且在国内的进口摩托车当中,很少有品牌在国内推出小排量摩托车,几乎看不见250以下的纯进口摩托车。国外很多小排量车型十分精致,对于国内摩友而言只能望眼欲穿,进入国内的脚步好像被一道天然屏障所阻挡。是什么阻挡了它们进入国内市场?

价格原因

纯进口进入国内成本高昂,相同的价格可以选择更大排量的车型,另外冒然进来会面临国内摩托车品牌的围剿,曾试图染指国内入门级市场的进口车型几乎消失殆尽,比如曾今的雅马哈R15,川崎Ninja 250SL等等。

国人的多缸情节

中国摩友的多缸情节,让很多单缸车型“死的很冤”,单缸好像不怎受待见,特别是卖的贵的单缸,在这个问题上进口小排量车型显得尤为突出。花同样的价格在有多缸车型的情况下,必选多缸车型。而那些高端小排量单缸车型,更是无法吸引国内大部分摩友。

排量为王的消费观

同样的价格选择排量更大的车型,这几乎是默认的。花几万块买个小排量车型,是绝大多数车友所无法接受的,比如售价34980元的KTM 250 duke,大家都知道它很强,傲视同级车型,但却是典型的叫好不叫座,真正去买的很少,路上几乎很难见到。这个价格可以买到国产500cc的摩托,大多数人都在想,你250再强也干不过500吧!

综上所述,对于进口小排量车型的需求太小,真正愿意为此掏腰包的人更少,不是它们不愿意进,但凡以进口的形式进入国内的下场都不怎样。目前国外的性能级小排量车型,除了以合资形式进入的阿普利亚GPR150之外,能存活下来的基本没有。退一万步讲,那些小排量车型进来了你愿意为昂贵的价格买单吗?

 
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